根据中国青年网等援引日本自卫队统合幕僚监部4月17日报告，以“山东”号航母为核心的中国南部战区海军远洋训练编队，在4月8日到10日参加东部战区在台湾本岛周边海空实施的“联合利剑”军事演习后，并未按照以往的惯例调头西返，而是一路向东向西太平洋深处、向关岛方向挺进。
“山东”舰的航迹
【资料图】
根据自卫队统合幕僚监部的通报，“山东”号的航位大概是这样的：
4月10日到12日期间，“山东”舰依旧停留在台湾本岛以东、宫古岛以南的海域，其中12日午后8时许，“山东”舰确定位于宫古岛以南220千米的海域；但到13日同一时段，“山东”舰的位置被确定为宫古岛东南方向460千米海域；14日、15日和16日同一时段则位于日本所谓的冲之鸟礁以南520千米、370千米和710千米海域；17日到19日的通报目前还没有出现。但是4月16日的通报显示，“山东”舰离美军第二岛链重要军事基地的关岛仅有400海里的距离。
▲你进南海，我取关岛！（图源：牧星观海天）
这也是继去年12月到今年1月、北部战区海军“辽宁”号航母逼近关岛后，中国海军航空母舰再度逼近关岛。两次逼近的距离旗鼓相当，都在300到400海里左右，以航母的态势感知和打击能力而言，这一数据事实上已经将关岛纳入了中国海军航母战斗群的态势感知范围。
与此同时，“山东”舰的舰载机起降和演训活动也在正常实施中。根据日本海上自卫队跟踪群的报告，“山东”舰在4月7日到9日间实施了80余架次歼-15型舰载机和40余架次舰载直升机的起降后，在4月10日到16日又实施了超过140个架次的歼-15和70个架次的直升机起降。
从美国海军一个CVW（航母舰载机联队）的出动数据看，美国海军在遂行打击航母任务时，一艘“尼米兹”级航母首日出动架次数可以堆到150个以上，战斗机和辅助机型架次数之比是4.2:1；后续持续出动架次数可以维持在100个左右，首日出动架次数和后续持续出动架次数之比大概是3:2。
与之对比，“山东”号航空母舰的日持续出动架次数（总架次、战斗机架次、辅助机型架次）和“尼米兹”级之比，分别占到“尼米兹”级的30%-40%、20%到30%、30%到40%。考虑到二者之间的舰载机部队规模，以及美国海军和中国海军在航母兵力运用的差异，这个舰载机出动数据不能说多好看，但起码符合我们的需要。
装备与战术意义
不得不说，此次“山东”号航母穿航巴士海峡、参加“联合利剑”军事演习、现在又演兵西太平洋逼近关岛附近海域，证明了如下几个方面：
一是从装备方面来讲，毋庸置疑我们的“山东”号航母在经过了三年的战斗力生成周期后，随着连续参加军事演习和逼近关岛，已经正式形成完全作战能力。而且不仅是本舰形成战斗力，预计全编队也已经形成战斗力。此次“联合利剑”演习和前出西太就是“山东”舰在经过了三年全训后形成战斗力的一次“大考”，估计在“山东”号航空母舰归来后，咱们就会在公开渠道正式官宣“山东”舰形成战斗力的消息了。
二是从战术方面来讲，“山东”号的行动，再一次证明了航空母舰的强大战斗力：首先是从航母战斗群的机动能力上来说，根据日本海上自卫队统合幕僚监部的消息，“山东”舰从4月12日午后离开宫古岛附近海域，到4月15日出现在冲之鸟礁东南约370千米海域，三天时间平均每天机动距离都在600千米以上。即使考虑到“山东”舰以直线前进、不进行防潜Z字机动等，其平均航渡速度也在14节左右，这一速度和美国海军航空母舰的航渡速度相当。
▲去年年底，“辽宁”号航母编队在琉球群岛东部、台岛东部以及关岛以西海域进行长时间训练活动（图源：牧星观海天）
对于航空母舰来说，战役机动能力本身就是它的最大优势之一。试想一艘航母今天可以部署在台湾近海海域，后天就可以威胁到关岛，再过两天后又可以将日本本土的目标纳入其态势感知范围。这对于在西太平洋海区本身监视力量就不算很足，水面舰艇执勤能力尤其是远洋勤务最近几年下降严重的美国海军来讲，其威胁远比我们想象的要大。
其次从航母战斗群的防空能力上来说，“山东”号航母向东前出关岛，对于我军建立防空拦截线就越为重要。大伊万之前的估计，是我军在台湾本岛以东建立由两到三艘航空母舰组成的防空拦截线，分别使用2组、16架歼-15型战斗机形成宽度约1000千米的拦截扇面。用“笨办法”来控制台湾本岛以东北到日本九州岛、南到菲律宾群岛的广阔海空，阻滞美军使用运输机或战略轰炸机向台湾本岛实施突防、或者火力投送。
这种拦截方案只能说差强人意，尤其是考虑到美军可能会使用隐身轰炸机、以及不久的将来B-21型战略轰炸机装备部队后，这一由4个歼-15战机4机梯队组成的防空拦截线本身必然存在大量突防漏洞。
所以，取而代之的策略，似乎是前出防空。考虑到对于美军来说，关岛基地是位于西太后方战略地带的最重要军事基地，也是唯一具备运作战略轰炸机能力的大型军事基地。除非美军使用本土部署、空中加油的模式，一架轰炸机塞上三个机组从本土一路飞过来，否则，我们只要盯住关岛，基本上就盯住了美军在西太平洋最为重要的空军作战基地。
相比使用“蛮力”组建的防空拦截线，似乎直接抵近到关岛周边、监控美军在关岛基地的活动更为方便。在进入关岛周边海空域后，我军航母战斗群的态势感知系统本身就可以对关岛上美国海空军的飞行活动进行有效的跟踪监视。一旦有美军出动战略轰炸机或空中加油机的迹象，则可以进行前置性的预警甚至直接拦截，这样就能够挡住相当大一部分美军航空制海火力投送了。
在战略轰炸机这个关键目标被我军牢牢掌握之后，美军即使能够依托快速部署模式，在第一岛链机场部署战斗机；或者使用接续部署模式，用空中加油机把战斗机从第二岛链跟蚂蚁搬家一样一架一架送到第一岛链去。但是，战斗机的航空制海火力投送能力，也是远远无法和战略轰炸机相比的。总而言之，“山东”号航母抵近关岛周边海域，似乎给关键时刻，我军实施前出防空，在战术上提供了一条全新的作战思路。
战略意义
最后，从战略角度来说，随着“山东”舰正式形成战斗力，而且在作战能力上一开始就达到了极高的、相当于“辽宁”舰装备部队后7到8年的水平。
因此我们可以认为，中国海军已经正式进入了“双航母”时代。以“辽宁”号每年的活动规律来看，基本上可以一年有两次远洋部署的机会，每次一个月左右，无疑“山东”号也将具备同样的远洋部署水平。这意味着中国海军每年可以保持三分之一左右的时间，有一艘航空母舰处于远洋部署状态，长远来看甚至可以有二分之一的时间有航母在远洋部署。
对于美军的关岛基地来说，每年有一半的时间有一艘航空母舰在自己的基地旁转悠，这造成的压力可想而知。毕竟，美国现在不就是每年始终有一艘航空母舰在东亚大陆周边转悠吗？随着时间的推移，我们可以也让美国人体会体会，始终有一艘航空母舰在自己的旁边转悠，到底是个什么感觉。
甚至更有可能，这艘航空母舰可以在海上搞搞蛇皮走位，今天在关岛基地附近，下星期跑到夏威夷附近，然后跑到阿留申群岛附近，甚至还可以跑到美国加利福尼亚海岸吹吹暖风……
2023年，对于中国海军航母舰队来说，毫无疑问是一个大年。一艘航母在维护；一艘航母历经三年磨砺、如今正式形成战斗力；还有一艘航母正在舾装、预计今年能够开始首航；后续的航母建造则有更多的消息传出，各种我们之前想都不敢想的系统技术，预计会在不久的将来陆续装舰运用。
不知道在今年，我们还能听到多少关于中国海军航空母舰的好消息，让我们拭目以待。
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